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2019-02-08  分类: 物流SaaS

从中关村的刻录机柜台到北辰世纪中心的高档写字楼,无论是对公司的牢牢把控,对敌人的睚眦必报,还是偶尔亦或刻意显露的出言无忌,刘强东一直都保持着这种一体两面的独特气质。刘强东的另一面,藏着一个汽车梦。刘强东以投资人的身份开始了他的汽车梦。在蔚来汽车刚刚问世的时候,刘强东的名字就出现在蔚来汽车众多投资人名单的前列。

据称,李斌用了10来分钟讲蔚来汽车,而刘强东却只用了10秒钟思考就说了yes。这也不难理解,为什么刘强东夫妇的英文名会被刻在不对外发售的蔚来超跑EP9的车身上。这就是为什么刘强东成为蔚来汽车的访谈节目——《蔚来说》第一期的嘉宾。很快,他在汽车行业里暗地发力。蔚来宣布与京东达成战略合作,为用户提供“快递到车”服务。通过车辆定位,被授权的快递员可以在无钥匙的状态下打开汽车后备箱,在限定时间内将包裹放入汽车后备箱。

后备箱被开启后蔚来ES8会启动监控保障操作安全。不过,蔚来ES8的量产拖延以及产品瑕疵,可能让这一功能又要延后实现了。在刚刚交付的首款产品ES8上就被车主爆出“在高速行驶中,蔚来ES8的实际续航里程并未达到官方宣传的355公里综合续航里程,实际续航里程只有200公里。”但随后蔚来给出了一个官方实测成绩:226公里,仅比车主声称的数字多了26公里。现阶段的蔚来汽车,不仅备受续航里程不足的困扰,还有更多来自产品功能不完善的吐槽,比如中控屏幕下滑翻页太多,辅助驾驶NIOPilot和远程升级OTA暂不能使用等等。不少汽车媒体人都评价说:蔚来的第二款产品ES6,会更靠谱。

对于刘强东来说,投资蔚来汽车主要考虑到:1、环保,他希望为雾霾污染做些事情,要把燃油货车全部换成电动的。2、无人驾驶,通过无人驾驶的配送来减少交通压力。其次,他坚信无人驾驶造成的事故发生概率会大幅下降。在《蔚来说》访谈中,他也提到希望蔚来能够帮助京东在这些方面进行变革。不过,京东似乎已经等不及了,开始自己动手了。京东物流,一直被京东视为核心竞争力之一。

在618期间,京东秀出了自己的“无人全家桶”:无人卡车、无人机、无人配送车,再加上早已成名的无人仓。虽然,实现整个闭环的无人化运作还有很长的路要走,但现阶段京东的重点仍是,卡车。5月14日,北京市发布了新一轮的细颗粒物(PM2.5)来源解析最新研究成果。从新一轮源解析结果看,在全年不同时段及空间范围内,移动源均是北京本地大气PM2.5的第一大来源,其中在京行驶的柴油车贡献最大,而柴油车中的主要成员就是卡车。自“青流计划”发布之后,京东陆陆续续的将传统汽车卡车换成了纯电动的。目前,已在北京、上海、成都等多个城市建成规模化的新能源车队,其将通过补贴等激励措施将所有合作伙伴车辆替换为新能源汽车。

正响应了刘强东的号召:把所有京东物流的汽车都换成新能源车。但仅仅只换能源方式还不够,尤其是在城市配送方面,京东物流暗地发力要提升物流行业的效率。