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2016年10月,奥林科技进行了战略调整,将原软件事业部…


2019-02-14  分类: 物流SaaS

“这是一次伟大的行业变革!是卡车的研制到应用的颠覆性变革!我相信,这不仅可以使得物流行业数字化运力、智慧物流得以真正实现,也将为未来年轻的司机们带来全新的从业模式!”8月1日,在以“JU无限·造不凡”为主题的2018造车计划战略联合发布会上,驹马集团创始人&CEO白如冰信心满满地描绘着全新造车蓝图。 驹马集团创始人&CEO白如冰 四方联合跨界融合打破传统物流卡车格局本次造车,由驹马集团、普洛斯、京东物流、威马汽车,四方强强联手,共同出资组建智慧卡车公司。通过联合研制,使技术、制造、场景、物流生态实现了贯穿式资源与能力的整合,开启了物流卡车新局面。普洛斯作为全球领先的物流基础设施及解决方案提供商,中国市场智慧物流生态体系的重要推动者,其强大的资源、雄厚的资本、专业的产业孵化能力,以及与隐山资本持续完善的开放物流生态体系将为造车项目提供坚实支撑;京东物流在电商、物流、技术、金融等方面的深耕与行业优势,将为智慧卡车注入强大的科技以及物流能量,为这辆“新型运力”提供一条天生优质的赛道;威马,作为新能源汽车产业的佼佼者,拥有全球人才、科技、研发、制造及产业链资源,将在卡车设计、制造、新能源动力技术等提供全方位的“车”能力;驹马集团,庞大的自有卡车运力规模,对于物流配送场景、卡车资产运作、数字化运力的研发与应用,引领着卡车和物流配送行业,打造了国内首套完整的物流卡车生态服务体系,自身的“跨界创新基因”,使得这次“跨界造车”有了同卵进化的基础和无限可能性! 驹马、普洛斯、京东物流、威马签署战略合作协议 消费升级、工业升级……一切都离不开物流升级。

而流水线标准化的造车模式已经难以满足物流精细化、智能化、场景化的需求,到底什么样的方式,才能从本质上去改变“传统卡车”?提起卡车,人们对其定义或许还停留在传统拉货工具,其设计与制造也主要满足载重、续航、排放标准等标准需求。而物流客户真正需要的则是一个“懂物流”的产品,包括服务sop的实施和监控、仓配一体能力、提效降本的智能助手、司机体验更好…市场供需产生了越发明显的不匹现象。同时近年来,互联网使得商业模式、产品思维发生了巨大的变革,物联网、大数据、AI、新能源等技术高速发展,完全可以多样化应用到卡车和物流行业、场景中,去发挥强大的体验和经济价值。而“卡车制造”将成为应用的起点,也是关键基础!此次“造车计划”,正是要实践出一条“突破性”的卡车新生态之路,“正向研发”、“场景研制”、“上下游联动能力”、“数字、智能化赋能”成为这辆“卡车新物种”的关键词。面对越来越复杂的运输配送场景,如何让年轻的司机更快成为专业、称职的司机,让物流公司管理更加轻松、高效?对此,这辆卡车给出了全新的答案:智慧卡车将通过智能终端,为司机提供一位“高智商”的“副驾驶”,业务对接OPENAPI、物流地图、多点收派、远程实时诊断、危险智能提醒等一系列全新体验,完美匹配未来年轻司机群体需求,支持各种复杂物流场景,让司机安全、高效工作。同时每一辆卡车的背后,都会由一整套物流Saas平台和资产管理平台全程保驾护航。

因此,这款“新物种”将是一辆真正打通了用户、场景、管理、车服的革命性产品!产品的迭代不在于一昧地承袭,而是在于变革,战略合作伙伴信心满满。作为均是来自各个领域的佼佼者,战略合作伙伴将凭借独特资源优势,实现跨界融合,联合进行商业模式与产品的创新。如此强大的合作阵容,也对未来造车模式及行业的发展具有重大促进意义。 跨界融合,共同开启卡车新纪元 正如大会主题“JU无限·造不凡”,各方力量汇聚,成就不凡的新生态。此次四方联合正式对外公布“造车计划”,也将在造车领域取得实质性进展。预计,2020年智慧卡车开始量产并投放市场。

新浪汽车责任编辑:张恒星SF142。获9000万元融资,传统物流软件企业唯智将重心放到公有云。物流混合云企业唯智信息技术(上海)股份有限公司(股票代码:837981)宣布完成9000万A轮融资,由同创伟业(曾投资由GPS切入物流SaaS的易流)、远翼投资,博彦产业投资基金共同投资。唯智创建于2001年,是物流行业的老牌软件公司,主要产品是仓储管理系统(WMS)、运输管理系统(TMS)、物流费用控制系统(LFCS)、路径优化系统(ROS)等,客户涉及第三方物流、电商、零售快消、汽车、烟草、通讯、医药健康、制造业,包括上汽通用、京东、沃尔玛、中国邮政、中国烟草、中国移动、中国医药等。其于2016年挂牌新三板,据公告显示,唯智信息2015年度营业收入7960.98万元,净利润1215.68万元;2016年上半年营收3942万元,净利润314万元。不过传统的物流软件大多从大客户内部物流管理需求出发,由此带来两个问题:受制于大客户账期,该公司应收账款账面余额3759万 元,占当期营业收入的比例为95.36%,账龄在1年以上的应收账款比例为6.93%。

该公司95%以上成本为人力成本,但大客户部署私有云的出发点是内部车辆调度管理,难以实现上下游协同,需要唯智不断进行定制化开发,难以形成规模经济。对此,该公司推出“物流链云平台”,即包含云TMS,、云WMS、云ROS、云盒、E-HUB、LBS六个产品的公有云,意在从内部物流管理扩充到物流订单管理,开发满足中小型客户的低价、灵活产品。这一形态已有很多竞争对手,包括oTMS,传统TMS公司科箭,从服务物流公司切入的车满满,面向大宗商品行业的货运中国网,诸如快狗速运(GoGoVan)、云鸟配送等货运平台提供的TMS等等。