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不止绿了Logo,还要绿遍中国。


2019-03-15  分类: 最后一公里

这是自Uber企业版发布以来,第一次重大升级。本次升级吸取了大量客户反馈,提供了更加简单的出行规则设置方式、基于不同权限的分组和个性化项目设置。

其实,基于客户大量的反馈,这次升级做不好都很难,这篇文章简要介绍一下新功能,看看Uber怎么在服务客户的路上越走越精致。为了解放人力部门的劳动力,Uber允许在系统中设置规则。以往,人力同事需要邮件告知、口头回答员工使用Uber企业版的相关规定,例如车型、费用等等;同时期望员工们都按照这些规则行事,如果超出规则,还需要另行处理。现在,Uber企业版允许将企业规则嵌入系统中。

管理者可以轻易地在后台设置限制条件,包括可以使用的车型、叫车的总费用上限、可以使用Uber的时段和车辆行驶的地理范围。这些设置可以被用在不同的项目中,例如解决员工最后一公里通勤的项目、招聘或客户旅行项目、员工津贴项目或者通用出行项目。一旦员工选择了使用企业版出行,他的账户就会自动在限制内为他选择车辆。但是这些规则并不会限制那些只有部分超出规则的出行。

例如某次出行的花销超出了津贴的上限,员工将被允许使用自己的钱补足津贴之外的花销。因此,员工既可以用Uber完成路途,也可以保证自己没有违反公司政策。这样的设计就是为了同时满足用户对便捷的需求和公司的要求的。Uber除了重新设计了面向管理人员的后台,还将Uber礼宾版融在了界面中。

这样,有权限的员工可以直接在Uber上管理和为客户、个体户、面试者等其他不直接被企业涵盖的人轿车,也可以为他们自行叫车设置规则。这些升级的好处是,无论企业大小、管理人员的级别或者出于什么目的,Uber企业版操作起来都更加容易和流畅。没有人需要告知、记得和重申那些对提高生产力没有作用的信息,Uber迎面解决了企业普遍的痛点。Uber很明确地在向企业服务方面发展,产品更新令使用更流畅更开心。

我写起来也很流畅很开心。不过,Uber毕竟是一个出行软件,而商业出行的商业属性比出行属性更加突出,所以如果未来Uber开放API植入钉钉这类办公软件中,可能用户和管理者使用起来会更加流畅。