当前位置: 首页 > 最新资讯 > 最后一公里

不到两年40亿资金涌入便利店C位逆袭还要抢药店生意。


2019-05-15  分类: 最后一公里

交汇点讯多式联运,是由两种及以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输,又称复合运输。近日,江苏省交通运输厅等相关部门联合制定印发《江苏省进一步推进多式联运发展实施方案》,提出加快构建全省多式联运体系,推动运输结构优化调整,进一步推进物流降本增效,促进实体经济发展。

地方发展多式联运意愿强烈苏州是国际知名的制造业基地,重要的国际、国内货物集散地,运输需求旺盛,许多货物要从太仓港进出。记者12月19日获悉,今年1至11月,太仓港集装箱吞吐量完成467.3万标箱,预计今年将突破500万标箱,同比增长13.1%,居全省港口第一。作为上海国际航运中心重要组成部分、江海联运中转枢纽港,太仓港有发展多式联运的强烈潜力和需求。目前,太仓港港务集团参与申报的“打造苏南地区网络运营集装箱公铁水多式联运示范项目”,入选全国第三批多式联运示范工程项目,构建的未来蓝图是苏南北至俄罗斯、南至东南亚、东往欧美、西达我国新疆。

太仓港口管委会发展服务中心主任王敏勇介绍,“苏南公铁水”项目将整合公铁水各方式优质运输资源,充分发挥各参与单位的货源组织优势,不仅有益于苏南地区销售商与物流公司资源整合,也有助于巩固苏州集装箱多式联运核心枢纽地位,形成辐射苏南地区、扬子江城市群,衔接上海洋山港,面向欧美、日韩、东南亚的区域集装箱多式联运核心。将更多中长距离公路货运转向铁路和水运,能够产生可观的经济和社会效益。据综合测算,目前我国多式联运运量占全社会货运量比重每提高1个百分点,可降低社会物流总费用约0.9个百分点,节约成本支出1000亿元左右。除“苏南公铁水”项目,苏州还培育了“长江经济带江苏省多式联运公共信息与交易平台”等一批多式联运项目。

苏州市运管处处长助理兼货运与物流管理科科长相金龙介绍,苏州—满洲里—俄罗斯—欧洲已成为示范线路,全程运输运距11200公里,全程运输时间最短12天。运出苏南地区、长三角等制造业密集地区的电子产品、工业零配件等货物,构建了连接长三角地区与欧洲各国间的公铁联运、国际联运物流大通道。引导传统物流业转型升级,推动行业降本增效,对苏州乃至周边地区经济发展作用巨大。记者发现,由于眼下太仓境内尚无铁路通车,现行水铁联运方式效率偏低,一些货物由太仓港经公路运输到苏州火车西站通过火车发往欧洲,“铁水联运”还处于“铁公水联运”。

“据测算,2030年太仓港铁水联运年需求量将达1800万吨,迫切需要加快构建铁公水综合立体型港口对外集疏运交通网络。”太仓市交通运输局综合运输分管负责人陈艇表示,根据有关规划,下一步在加快沪通铁路一期建设的同时,将开工建设太仓港港口支线铁路、“苏昆太”高速公路东延、339省道东延等一批交通重点工程。全省发展多式联运空间巨大今年以来,我省货运量一直呈增长状态。1至11月份全省公铁水空完成综合货运总量21.3亿吨,同比增长5.6%。

水路货运占全社会货运总量比重达到37.9%;铁路货运比重进一步提高,占全社会货运总量的2.6%。铁水联运保持高速增长,完成集装箱铁水联运量同比增长16.9%。南通大学江苏长江经济带研究院副教授陈为忠分析这组数据认为,铁路货运量偏少,水运货运量有待增长,我省多式联运特别是铁水联运发展空间巨大。“当前,我省交通运输发展中不平衡不充分的问题还比较突出。

”省交通运输厅厅长陆永泉表示,核心原因在于公铁水空等各种运输方式还没有真正由竞争走向协同、由独立发展走向综合发展。“江苏铁路运量占全省货运量不足3%,加快港口与铁路联运,打通铁路进港‘最后一公里’,水运资源优势会得到更充分发挥。”江苏省综合交通运输学会专家咨询委员会委员张善说,随着徐连、连淮扬镇、苏南沿江等一批客运铁路的建设,新长、宁启等铁路的货运能力会进一步释放,铁路货物运输也将进一步增长。